市交通运输局党组书记谭炎明：奋力开创交通运输高质量发展新局面 为推进中国式现代化江门实践当好“开路先锋”

　　交通运输对于重塑区域经济发展格局有着巨大的牵引作用。市交通运输局党组书记谭炎明日前接受记者专访时表示，市交通运输局将把学习贯彻市委十四届七次全会精神作为当前和今后一个时期的重要政治任务，深刻把握交通运输工作在改革发展大局中的责任使命，聚焦互联互通、绿色智慧、降本增效、平安交通等重点领域，推动交通运输全面深化改革，奋力开创交通运输高质量发展新局面，为推进中国式现代化江门实践当好“开路先锋”。

　　推动“三通道”优势发挥得更早、释放得更充分

　　记者：全会提及“抢抓深中通道、黄茅海跨海通道、深江铁路‘三通道’陆续开通的历史机遇”。请问市交通运输局将如何发挥自身职能作用，推动“三通道”优势发挥得更早、释放得更充分？

　　谭炎明：随着“三通道”的建成通车，江门的区位优势迎来历史性突破提升。在历史机遇面前，我市交通运输系统切实扛起现代化“开路先锋”的使命担当，站在珠江口东西两岸融合发展的高度，做好加强交通基础设施“硬联通”和优化运输生产“软服务”的文章，最大限度发挥好“三通道”的综合效益。

　　“硬联通”方面，我们将加快珠肇高铁、深江铁路建设，确保分别于2027年、2028年建成通车；推动银洲湖高速和江鹤高速扩建在2025年建成通车，推动南海至新会高速今年开工建设，加快广台高速开平至台山段、江肇第二高速、深圳至南宁高速等项目前期工作。畅通各层级路网衔接，着力消除“瓶颈路”，促进深中通道、黄茅海跨海通道与地方路网互联互通；加快国道G228、国道G240及省道S386江门段快速化改造，提升农村公路等级和通双车道覆盖比率，推动轨道交通、高速公路、国省道、农村公路高效衔接，快速通达重要产业园区、文旅景区。

　　“软服务”方面，我们将积极推动客货运输提质增效。按照“深圳标准”高水平运营管理深圳机场江门航空港、江门前置仓项目，提升空港快线服务能力；黄茅海跨海通道开通后，将根据旅客需求和客流变化优化公交客运服务，统筹做好交通接驳等配套安排。扎实推动多式联运和珠西物流中心建设，谋划建设崖门出海航道三期、深江合作区公共码头等一批港航项目，争创 高等级航道基础设施数字化转型升级示范通道，加快实现“人享其行、物畅其流”的交通美景。

　　交通先行助力“百千万工程”促进区域协调发展

　　记者：全会提及“坚定不移、务实高效推进‘百千万工程’，全面提升城乡规划、建设、治理融合水平”，请问市交通运输局将如何以交通先行助力区域协调发展，助力新型城镇化、大型产业集聚区、“八镇联动”跨区域一体化发展？

　　谭炎明：交通是区域协调发展的基础。我们积极发挥交通先行作用，以推动“百千万工程”“八镇联动”为牵引，以增强区域之间交通互联，促进城乡协调发展为目标，多次到实地调研、座谈，结合产业发展需求和地方实际情况制定了《八镇联动交通专项行动方案》。

　　一是高标准推动骨干交通路网建设。大力构建“两横三纵”高速公路网和“四横五纵”普通干线公路网布局，谋划建设深江合作区至港邑绿色产业园快速通道，强化县域快速干线公路网和镇域普通国省公路网衔接，打通交通瓶颈，推动高快速公路成环成网，实现产城互联、园区互通、区域一体。

　　二是持续提升港口服务效能。加强港口资源整合，科学建设内河公共码头，优先保障高端装备制造业、新材料新能源等战略性新兴产业岸线资源使用，形成以公共码头为主、专业码头为补充的港口发展布局，进一步强化港口运输能力，推动港产城融合发展。

　　三是加快“四好农村路”提档升级。启动实施一批农村公路提档升级项目，着力推进行政村“单改双”工程和路网联结工程，力争在2025年具备条件的行政村全部通双车道，2027年全市所有行政村通双车道，打通农村公路微循环系统。

　　四是优化完善公共交通出行服务。结合重点园区和城镇居民出行需求，持续深化定制公交、高峰快线、大站快车等多样化公交出行模式，提高城乡道路客运车辆公交化比例，优化城乡、城镇至园区公交互通服务。（毕松杰）