天堑起通途，发展谋跨越。
6月6日， 又一重要跨海通道——黄茅海跨海通道项目顺利打下了第一根钢管桩，比原计划提前半年开工，预计2024年建成通车。
重大交通项目的建设，势必带来新的重大发展机遇。黄茅海跨海通道建成后，将构筑起港澳地区连通珠海、直达江门、辐射粤西乃至大西南地区的主要东西向高速通道。届时江门到香港仅需1个小时，特别是江门大广海湾经济区的区位优势、空间优势将进一步凸显，有望成为 新的投资开发热土。
黄茅海跨海通道为何得到如此快速地推进？项目建设又将给江门的发展带来哪些利好？记者对此进行了采访。
从谋划到动工仅用了一年半，彰显敢担当善作为
黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，线路全长约31公里。
从2018年底谋划项目建设，到筹建前期工作，再到今年上半年正式开工，黄茅海跨海通道项目仅仅用了一年半时间，创造了重大跨海工程建设的新速度。这既彰显了广东经济砥砺前行的强大动力，也彰显了各级各部门敢担当善作为的勇气和决心。
“黄茅海跨海通道是落实习近平总书记关于加快推进 建设重要部署的重大工程，项目从谋划到启动建设，得到了省委、省政府的大力支持。”市委副书记、市长刘毅表示，黄茅海跨海通道项目建成后，作为港珠澳大桥西拓通道的重要组成，将构建起港澳地区连通珠海、直达江门、辐射粤西乃至大西南地区的主要高速通道。
黄茅海跨海通道管理中心主任潘放更是直言，黄茅海通道的规划建设，是努力推动 建设取得扎实成效，不断开创广东改革发展新局面的关键之举。建成后，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。
正是由于项目建设的重要性，面对新冠肺炎疫情带来的严重冲击，各级各相关部门一手抓疫情防控，一手抓项目前期工作，丝毫没有停歇。
2月13日，项目获批立项；2月17日签订了江门市征拆协议，3月9日签订了珠海市征拆协议；4月底在收到征地红线后，仅用时10天就完成了沿线征地民主议事工作……这一系列紧锣密鼓的工作，极大加快了项目的建设进度。
市交通运输局局长许春绵表示，项目开工后，江门将全力以赴为项目建设做好服务保障，集中力量攻坚克难，凝心聚力打造珠江口又一标志性工程。
打通大广海湾经济区“生命线”，期待引进超大项目
黄茅海跨海通道项目不仅打破了珠江口西岸的交通格局，更让 西翼发展迎来新“风口”。
目前，从经济总量、产业层次看，珠江口西岸与东岸相比仍存在不小的差距。然而，如果从发展空间看，珠江口西岸则明显大于东岸。其中，仅江门大广海湾经济区，规划面积就有3240平方公里，且土地开发强度不超过10%，并拥有 中唯一可以连片大规模开发的土地，是大湾区难得的“处女地”。这次黄茅海跨海通道的建设，更是直接打通了大广海湾经济区的“生命线”。
“港珠澳大桥开通后，很多人都在议论江门的机会在哪里，目前来看江门的机会是越来越好了。”省社科院区域与企业竞争力研究中心原主任丁力表示，港珠澳大桥打通了香港—珠海—澳门的连接，而黄茅海跨海通道的建设，会让香港对珠江口西岸的辐射带动作用进一步增强，从而为江门创造出更大的发展机会。
丁力说，近年来江门大力推进交通基础设施建设，取得了显著成绩，并引进了中车、德昌电机、优美科等重大产业项目，但是总的感觉还没有真正实现大发展的破局。
黄茅海跨海通道的开建，为江门实现经济大发展的破局创造了难得契机。“要靠两种力量来合力破局，一是引进超大型产业项目，二是增强发展的内生动力。”丁力说，两者是相辅相成的，比如要引进超大型产业项目，江门的承接能力就与本身的产业、人力基础等因素密切相关，所以政府在大力招商引资的同时，还要大力扶持创业创新，进一步增强发展的内生动力。
五邑大学教授刘志坚则表示，黄茅海跨海通道的建设，说明了国家和省对江门大广海湾经济区未来发展的重视和看好。“江门大广海湾经济区是重要的国家级平台，未来布局在这里的项目，肯定是一些比较重大的项目。”刘志坚说，黄茅海跨海通道的建设，对江门未来的发展具有十分重要的战略意义。
记者了解到，省委、省政府在推进黄茅海跨海通道建设的同时，围绕“大桥经济”在珠江口西岸规划建设了一个大规模的高端产业平台—— （珠西）高端产业集聚发展区。目前该集聚区的规划建设已得到中央湾区办的重视和支持，列入2020年的重点工作。下一步，将全力培育引进一批重大产业项目，努力为 构建具有国际竞争力的现代产业体系提供支撑。
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