新江海：大道为剑，开疆辟“图”

江海区统筹山、水、林、田，打造现代化、具有地方特色的高端生产生活生态环境。图为城央绿廊。彭伟宗 摄

2011年，江门东站开通运营，让江海境内“零轨交”历史翻篇。 邱昱 摄

　　如果用网络热梗说近期的江海新闻，那便是：江海的风终于“吹”到了深圳；江海终于“颠”成了我喜欢的样子。

　　8月10日，江海汇·江门江海制造形象店（全国首店）在深圳福田区开业，店内产品全部是“血统纯正”的“江海制造”。江海区有关部门回应：不为盈利，只为双城共舞。这是深中通道开通后，诸多城市中极有诚意的邀请。

　　新江海够新颖、够颠覆，在30年的成长中一以贯之。

　　1994年，江海区成立之初榛莽丛生，经济、生活环境不尽如人意，百余平方公里范围内连条像样的道路都没有。因地处江门河之南，老江门人多有调侃：宁要河北一张床，不要河南一间房。

　　此后30年，江海区以大道为剑，开疆辟“图”，修建了200多条道路，特别是2018年以来新改扩建97个道路项目，里程达91.08公里，在稻田、鱼塘、甘蔗地里开拓一片宜业宜居的“理想之城”，铺展了一张高质量发展的新蓝图。

　　万里山川日月新，毅行大道天地阔。当时间进入2024年，历史开始新的走笔，祖国踏上充满梦想和荣光的新征程；江海区“三十而立”，因脚踏实地努力创新，有了今天的所向披靡——疏朗的路网骨架、产城人融合的环境、强势的产业集群竞争力及涵养产业的“雨林”，并以700多家国家高企、全国高新区53名的排位等实绩成为区域经济不可或缺的增长极。

　　春风浩浩荡荡，而立之年的江海正拥抱“大桥经济”“黄金内湾”历史机遇，对内自我提升，对外互联互通，井然有序，浑然一体。

　　江门日报记者 李雨溪

　　通讯员 陈晓君

　　A 大道通南北 出“海”闯世界

　　今日不与旧时同，江海大道势如虹。阡陌纵横间，绿色是美丽的嬗变，楼宇是点亮城市的星辰，道路便如利剑劈开发展之门。

　　占据江门“东大门”先天优势，江海区与广州都市圈和深港澳经济圈的陆路距离约100公里。广珠城轨、广湛高铁、深茂铁路横贯其中，广佛江珠、广中江、中江等高速公路途经，坐拥江门高新港，江海区的交通网立体又清晰。

　　建区伊始，交通建设却是江海区必须跨越的障碍。区发改局办公室主任曾健伟是土生土长的江门人，学生时期常常往返江海、蓬江两个主城区，见证了“河南”之变。“过去的江海虽然是名义上的‘城区’，却好似被遗忘的角落，从主城区到江海只有蓬江大桥一个选项。”如今的江海发展，令曾健伟很是欣慰。

　　从一份1999年的《江门市城区规划》可见江海区路网雏形——确定由东海路、胜利南路、金星路、南山路、江睦路以及江海路、五邑路、金瓯路等城市主干道组成“七纵五横”，无论遇到什么挑战，交通道路建设和背后的征地拆迁任务都是各届区委、区政府的核心工作。

　　我们梳理年份较近的一些交通基建里程碑事件：

　　2011年，江门东站（原名为江门站）开通运营，江海30分钟通达广州，让江海境内“零轨交”历史翻篇；

　　2012至2014年，“快速路、内河桥、客运站”等多个重点交通项目并进，东华大桥、胜利大桥开通，胜利南路（胜利大桥—五邑路段）通车，高新区公共码头动工；

　　2014至2015年，如今无人不晓的府西片区拉开建设序幕，礼睦路改扩建工程、南山路和连海路扩建项目纷纷动工；

　　2016至2017年，江门高新港（原名高新区公共码头）动工建设，广中江高速公路通车，胜利南路延长线通车、龙溪湖升级改造、景观中轴亮相；

　　2018至2020年，“万里碧道”江海段从示范段向两端扩展，城区开始蝶变；

　　2021年至今，五邑路全线通车，中江高速公路改扩建工程实施，东海路改造、会港大道、金瓯路西延线等多个大型工程陆续启动。

　　高新区党政办副主任黎国江已扎根江海15年，一直参与区交通规划、建设工作，令他印象最深刻的年份则是2017和2021年。

　　2017年，江海区充分利用权力下放契机，实现道路建设方面的“扩权”，拉开江海新一轮交通攻坚的序幕。胜利南路延长线等多条区内断头路被打通，人大代表提了8年的礼睦路也建成通车。2021年起，江海区利用专项债助力重点项目建设提速，累计投资50多亿元、修建道路38条。江门市安全应急产业园内，路网体系从无到有。

　　黎国江总结，江海区新建路网对标城市道路标准，密度高且一次成型，贯穿东西南北的云沁路、新港路等主干道宽度达50米，南山路达到80米。

　　今年开年，江海继续出“海”闯世界，推动会港大道（礼睦路—会乐大桥段）开放通车，东西向拉通江海与新会，与南山路、江门大道共同构成一条连接起珠西交通综合枢纽江门站、江门高新港、广中江高速等重大交通基础设施的快速干线公路。

　　今年6月，深中通道通车，“大桥经济”至，扼守江门“东大门”的江海以“深圳所需，江海所能”，重塑区位坐标，好戏还在后头。

　　B 传统被颠覆 江海再出发

　　“人人都不看好你，可你偏偏最争气。”

　　从荒芜到繁华，江海区却能以工业区为底板，高质量加快交通、信息、文化等基础设施建设，统筹山、水、林、田，打造出非常现代化、具有地方特色的高端生产生活生态环境，吸引更多高端人才前来创新创业，实现产业集聚再集聚。

　　一如会港大道旁传统产业的颠覆，面对城市形态功能品质与经济发展水平不匹配，非改革不可。从乡村振兴行动拆除整理土地，到聚焦“百千万工程”，猛攻村级工业园升级……当如今人们为江海城市品质提升喝彩时，发现昔日“甘蔗林”“水乡”已升级成为都市农业生态公园，成为全国领先的现代化工厂和世界百强糖果企业。

　　一如外海沿江产业带商居氛围的崛起，从中山古镇沿江瞭望外海，能够看到的不只有成片的工业厂房，还有一系列高端酒店，以餐饮为主的碧道经济带、生态公园等系列城市项目和高端楼盘项目。这些让承担全区70%产业比重的外海，不仅作为区域经济创新的极核，推进“古外”一体建设的龙头平台，而且也成为了江门对外开放的客厅与门户。

　　一如沿江一路蜿蜒的数十公里城央碧道的横空出世，小朋友青睐有加的儿童公园，预约名额需要拼手速的科技馆，每逢节假日摩肩接踵的白水带云道、彩虹村。如今，夜游江海也有了绚烂的灯、摩天的楼等都市的繁华景象。

　　随着江门因电视剧《狂飙》而走红，随意翻开大众点评，初到江海游客的感受大多是“好吃好玩、打卡点多、出行方便”。这可能就是一个城市最朴素的好评。真正吸引人的区域，特别是吸引年轻人的城市，都具备这样的特点。

　　人口的走向也给了江海新的定义。第七次全国人口普查数据显示，10年间江海区人口增长43.37%，常住人口增幅比全省和全市分别高出22.56和35.52个百分点，侧面证明了江海区的吸引力。

　　“双通道”时代的来临，也将让人才奔赴变得更加顺理成章，以深圳上班族廖银芬为代表的年轻人，在一个周五的晚上，回到江海，在礼乐船厂文创园里，听歌饮啡，感慨双城时代已来。

　　江门河滚滚向前，昼夜如斯，但河水不会变，变的是“河南”的人间。未来，也许有一代又一代人，从五湖四海奔赴而来，迎接他们的将是越来越好的江海。

　　C 产城人互动 园中见“雨林”

　　如果你要说江海的道路，就不能仅仅只是说路。

　　你要说向着城市CBD不断升级的金瓯路；你要说时尚商圈落脚的东海路；你要说五彩斑斓的江海路；你要说左手产业、右手龙溪书香的云沁路……从道路建设能折射出江海区产城人融合发展理念和江海的优势所在。

　　拥抱“大桥经济”的当下，从轨道交通方面看，“东大门”的优势持续增值，联系深中通道对接中山古镇的“接口”就在江海。随着未来南中城际、深中城际项目落地，江海地利愈加明显。

　　盘点优势，除扎实的产业基础、优质的发展空间、优廉的生活成本外，产城人的互动、高品质的园区生活配套也将成为江海区的强势竞争力。

　　江海想得很清楚，不仅要路、要现代化基础设施，还要高水准产城人文融合的环境。只有这样，才能做到以城市水平推动产业发展，才能成为面向湾区开门迎客的“样板间”，担当深江合作的“桥头堡”。

　　——沿着西江西岸分布的安全应急、新一代电子信息、前沿新材料、高端装备制造、智能家电、生物医药和大健康等“1+3+2”战略性产业带，5000多家工业企业是江海营造的工业生态。

　　——让企业做种子，用政策做东风，注入金融活水，加入国资陪跑，培肥市场土壤，点亮法治阳光，涵养“亲”“清”空气，让“种子”茁壮成长，蔚然成林，这是江海区放大优势，使多种环境、多种生态统一并服务于工业培育的园中“雨林”。

　　——触手可及的公共服务，迭代升级的商圈，一流文化综合体江门演艺中心，多年来借助江门幼师、江门一中、景贤学校等优质教育品牌拼出的“教育黄金圈”，大手笔规划的三甲医院，工业园区里的滋味餐馆，是充满归属感的“产业工人生活圈”。

　　立足“深圳所需、江海所能、服务深圳”，江海预留出超666公顷可连片开发工业用地、超100万平方米的优质优惠国资厂房、众创空间和超70公顷工业合作园区等黄金产业空间。另有20家科技企业孵化器、众创空间，80万平方米双创载体和353家新型研发机构、工程技术研发中心和人均“园区保姆”的招商服务队伍，成熟的项目操盘经验，支撑起江海的工业生态“雨林”。

　　维谛技术大中华区Vos专家李晓柯是维谛技术江门公司的“1号员工”，也是与江海共奋进的“拓荒者”，见证了江门高新区向国家级的升格，见证了农田、鱼塘蜕变为4.0、5.0版工业厂房，见证了四期工业项目全部落子江海，见证了深江通勤从3小时缩短为一个半小时，与江海共同见证了企业敲钟上市。今天，她所在的企业同样成为了“雨林”中的一员。她说，在江海区看见了深圳的影子。

　　值得肯定的是，深中通道通车后，深圳客商、房产中介、媒体人接踵而至的时候，江海人仍不满足于原地等待。区委一把手带领重点部门、镇街一把手实地学，学体制机制、学发展之道，探“深圳所需”，全力融湾、势在必得。

　　实际上，江海的三十年，“通”的不仅是道路，更是格局；“强”的不仅是经济，更是方法；“闯”的不仅是道路，更是魄力。

　　这，是江海三十年来发展的财富，也是江海的未来之路。