寻找久远的乡镇圩市记忆

北方有“赶集”，南方有“趁圩”。在五邑大地，我们不难见到这样的景象：乡镇居民骑着摩托，推着单车，还有的走着路，来到圩市。有的是来卖东西的，有的则是来买东西的。骑楼食肆、肉档口人头攒动，沿街摊贩云集，吆喝声此起彼伏……是南方乡村惯常的圩市景象。

圩市曾是乡镇的商贸中心，伴随着水路交通的衰落，圩市却逐渐被位于陆路交通枢纽的新兴商贸中心所代替。记者近日走访台山，发现这里的圩市大都依附在一种特色建筑群侨圩之中。

台山的侨圩最早出现在19世纪后半期，现今共有82处保存完好，到现在，还有36处较为活跃，其中最有名的要数因电影《让子弹飞》而走红的汀江圩（梅家大院）、冈宁圩，以及斗山圩。

作为近代海上丝绸之路的见证者，侨圩是上世纪初对外贸易的中心点和地方集市的基地，更是百年来旅居海外的华侨华人“叶落归根”的精神寄托。本期，记者带大家走进台山，探访汀江圩、冈宁圩、斗山圩，了解它们的兴衰历史，寻找久远的乡镇圩市记忆。

文/图 江门日报见习记者 李芳菲

A汀江圩：仿欧洲广场集市而建的圩市

汀江圩位于端芬镇大同河畔，于1931年由当地梅姓华侨及侨眷侨属创建，由于梅姓股东占了一半以上，故有“梅家大院”之称，如今被列入省级文物保护重点单位。

记者走进汀江圩，108幢带骑楼的楼房呈长方形排列，整体造型成回字形，中间广场达5960平方米，是旧时候专供商贩摆卖的市场，俨如一座小方城。这个广场式的圩市是台山人学习欧洲广场集市而改造的。它的建立，是新式圩镇挑战旧式圩镇获得成功的范例。油画般的骑楼廊道、耸立的屋檐、斑剥的墙体、欧式的廊柱与窗台、断裂的横梁……梅家大院两旁的楼宇，既有欧美风格的洋气，又不失中式建筑的稳重。

梅家大院一直安静地立在那，可自从电影《让子弹飞》播出之后，许多外地的游客慕名而来，一下子就让梅家大院热闹了起来。每家商铺的门口都放着电影《让子弹飞》的剧照，或是店主与周润发、葛优等电影主角的合照。商铺的主人也很开心，他们忙碌地向游客兜售着台山海味、凉果、药材等土特产。一部电影，让梅家大院重现昔日圩市的繁华、热闹景象。

店主陈姐热情地向记者介绍：“你看中间的空地，那里从前是圩市，当年特别热闹，两旁商铺林立，有百货、银行、食肆等。后来一场大暴雨，水浸了一个礼拜。大雨过后，圩市就搬到了大同桥那边，梅家大院渐渐冷清了下来。直到电影《让子弹飞》公映，这里才又旺了起来。”

不过，随着电影热度的消减，梅家大院的游客也有所减少。陈姐说：“现在的游客很多都是去上、下川岛玩的途中经过，顺道过来走走的。”

梅家大院人气最旺的商铺回字顶的洋楼，店主郭丽热情地招呼记者上去拍照。顺着木楼梯往上爬，可以看到楼上还保留着一些带着年代感的家私，有些还标上了“《让子弹飞》电影拍摄道具”。站在三楼阳台上，梅家大院的全景一览无遗，阳光照耀下，两排洋楼仿佛把人拉进了光影世界。

B冈宁圩：一把火烧出来的圩市

冈宁圩位于水步镇冈宁村委会，上世纪20年代，一场大火把冈宁圩烧成了一片灰烬。痛心之余，当地一位黄姓华侨倡议并出资重建，得到了很多华侨的支持，他们聘请当时著名的建筑师黄大韶主持重建，所用的水泥、钢材、玻璃全部从国外购进，耗时三年终于建成。冈宁圩“浴火重生”，自此有了“一把火烧出个冈宁圩”的说法。

冈宁圩的两条骑楼街，共102间骑楼，被规划成纵横排列的T字形，高两层，首层都是两根方柱托着二楼前座，成为遮阳挡雨的西洋式骑楼，连成长长的走廊。与其他侨圩相比，冈宁圩骑楼的主要特点是顶上的建筑风格多元化，构图精美。时至今日，记者走在冈宁圩的大街上，仍然能感受到它历经数十年风雨、依然屹立的历史沧桑感。

在上世纪初，水路运输是主流，重建后靠近潭江的冈宁圩因此越发兴旺。改革开放时，冈宁人通过集资建立了100多家小型集体企业，工业产值过亿元，成为当时台山首屈一指的“亿元管区”。直至上世纪80年代，随着陆路交通发展，越来越多的侨眷移居海外，冈宁圩繁荣渐退，失去了昔日的风采。

冈宁圩重新走进公众的视野，是因为电影《让子弹飞》和《一代宗师》。这两部影片让拍摄地冈宁圩火了一把。不过，记者此行发现，如今的冈宁圩仿佛成了大排档的集中地，各色餐馆的经营者将桌椅直接摆在骑楼下的过道；骑楼的招牌早已破旧不堪，内屋杂草丛生，看上去已经很久没人踏进过。

“当时剧组觉得这边环境封闭，方便拍戏，但也是因为环境封闭这一点，让冈宁圩发展旅游业比较困难。”冈宁圩村委会谢主任说，“这里就冈宁圩一个景点，比较单调，而且‘鹅城’的城门要从河对面看才漂亮，但是又没有桥连通两地，配套设施支撑不起来，很难发展旅游业。”

C斗山圩：火车在这里转了个弯

斗山圩位于斗山镇中心，距今有一百多年历史。斗山圩水路交通发达，在它附近流经的斗山河直通南海，当时就有来往的商船把港澳的洋货以及内地的各式农产品运到斗山，所以历史上的斗山圩是洋货与土特产的集散地。每逢圩期，各乡群众蜂拥而至，华侨纷纷在此投资建铺。久而久之，这里商客云集、百货风行。

20世纪初，祖籍新宁（今台山）的华侨陈宜禧体会到，只有通过大力发展实业，才能繁荣家乡。1904年，陈宜禧毅然离开美国，回到故土。他以“不收洋股，不借洋款，不雇洋工”为原则，历经14年，主持建造了第一条由中国人自筹经费、自行设计、自行修建和管理的民营铁路——新宁铁路，这也是我国内陆最南端的一条民营铁路。

1920年，新宁铁路建成通车，斗山圩成为新宁铁路最南端的终点站，列车到此就要掉头北上，因此，当时的新宁铁路斗山站，有一个神奇的“转车盘”。列车只需通过转盘，把车头原地扭转180度，再经路轨驶向北端，重新挂上车厢即可出发。1938年，国民政府为防日军利用铁路推进，下令拆毁铁路，新宁铁路就此从侨乡的地图中抹去。

现在的斗山圩包括旧圩、西栅市、蟹岗埠、新街四大块，仍然发挥着商贸、居住的功能。与此同时，当年车站的旧街也被修复，成为台山市侨乡文化旅游的一大亮点。其由500多家商铺组成，长约200多米的骑楼商业文化街上，民国式骑楼林立，建筑风格各异，极具侨乡历史韵味。不少商铺仍然保留着旧式招牌，售卖着雪糕、杂货、电器等。

2012年，台山市政府在原新宁铁路终点站火车头掉头转盘的所在地，建造了陈宜禧纪念广场。走在广场上，巨大的“新宁号”蒸汽火车头特别显眼。“这是花巨资从河南洛阳购回的老式蒸汽火车头，就是为了还原那段历史，展示火车头的全貌及火车行驶时的状态。”斗山旅游公司的黄姗姗说，“北有詹天佑，南有陈宜禧”。陈宜禧筹建的新宁铁路，其内在的文化内涵，至今仍激励着台山人奋发向上。