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《鹤山市交通运输局关于审批江门港鹤山港区东古码头改扩建工程施工图设计（报批稿）的请示》（鹤交字〔2022〕182号）及相关资料等收悉。
根据《江门市交通运输局关于江门港鹤山港区东古码头改扩建工程初步设计的批复》（江交基建〔2022〕65号，以下称《初步设计批复》），经研究，对江门港鹤山港区东古码头改扩建工程施工图设计程序性审查批复如下：
一、项目基建程序
2022年6月，我局批复项目初步设计（江交基建〔2022〕65号）；鹤山市东古调味食品有限公司于7月28～29日组织项目施工图设计审查会，根据审查意见，设计单位修编了施工图设计（含预算）。
二、建设规模和标准
码头为改扩建2个3000吨级多用途泊位，使用港口岸线总长188.0m。主要装卸货物为袋装盐、白糖、味精，集装箱包装的调味品成品，兼顾散装黄豆。设计年通过能力205万吨，计划年吞吐量为196万吨（其中散杂货63万吨、集装箱11.6万TEU）。
经核查，建设规模与《初步设计批复》基本一致。
三、施工图设计对《初步设计批复》的执行情况
（一）总平面布置
江门港鹤山港区东古码头改扩建工程位于鹤山市古劳镇丽水外浪石岩头山北侧，西江河右岸，上距佛山高明大桥3km，下距广珠铁路西江特大桥1.3km。
码头采用工作平台和引桥的布置形式，与水流方向基本平行，布置两个3000吨级多用途泊位。改扩建后码头全长188m，总宽28.02m，在码头两侧新建行车引桥，上游引桥长46.5m，下游引桥长32.9m，宽12.0m。原码头面高程10.0m，新建吊机墩台、后平台面高程10.8m，前沿设计底高程-4.5m。停泊以及回旋水域设计底高程为-4.50m，设计水深4.7m，停泊水域长188.0m，宽度36.0m，回旋水域呈椭圆形布置，长轴215.0m，短轴129.0m，回旋水域占用部分主航道，不另设进出港航道。
经核查，码头平面布置与《初步设计批复》基本一致。
（二）装卸工艺
原则同意装卸工艺施工图设计。
码头前沿装卸设备采用2台45t-35m固定式起重机作业，水平运输采用集装箱车和自卸汽车。
（三）水工建筑物
原则同意水工结构施工图设计。
水工结构改扩建共包含五部分内容：原（B2）靠船墩改造、吊机墩改造、新建后平台、新建上下游引桥、护岸改造。
原靠船墩改造采用高桩框架结构，在原6根Φ1.0m灌注桩基础上新建框架式靠船墩，构件尺度与原码头框架结构的构件尺度均保持一致。
吊机墩拆除3个排架桩顶以上的结构，新建框架结构。新建后平台结构采用高桩框架结构，后平台长188m，宽20m，结构面高程10.8m，分4个结构段。典型排架间距8.3～8.55m，部分排架间距在5.5～8.55m，24榀新建桩基每榀排架设置3根φ1.2m冲孔灌注桩，其余2榀利用原引桥排架8根φ0.8m灌注桩，持力层均为中风化。后平台上部结构现浇桩帽、横纵连系梁、立柱、横纵梁以及面板组成。
码头布置2条引桥与岸连接，引桥采用高桩框架结构，上下游引桥长度分别为46.5m、32.9m，宽度均为12m；上游引桥排架间距8.0～10.6m，下游引桥排架间距6.9～9.8m，桩基采用Φ1.0m冲孔灌注桩，持力层为中风化。上部结构由现浇桩帽、横向连系梁、立柱、横纵梁以及面板组成。
护岸采用预制扶壁挡土墙结构。引桥与护岸采用简支板衔接。
（四）配套附属设施
原则同意供电、照明、控制、信息和通信、导助航设施、给排水、环保、安全、职业卫生、节能等施工图设计，环保、安全、职业卫生、节能等设计应严格根据有关部门的专项意见落实各项措施。
四、消防
原则同意消防施工图设计。
本工程范围不设置消防站，码头消防水源由后方厂区消防管道提供，接管点管径DN150，水压不小于0.20MPa。
给水系统分为生活给水、消防给水和冲洗给水2个系统。生活给水由后方生活给水管网提供；消防给水由后方消防管道提供。消防给水系统为独立管道系统并成环状布置，消防给水管沿新建码头和引桥外侧敷设，采用管架固定（间距约3m）。在码头后沿及引桥内侧设置甲型室内消火栓，消火栓间距约25m-40m，含消火栓箱、SN65室内消火栓、衬胶水龙带、水枪及配件，消火栓箱应设置有明显的标识。在码头适当位置设推车式磷酸铵盐干粉灭火器用于扑救初期火灾，推车式灭火器最大保护距离不大于40m。
五、施工图预算
上报本项目施工图工程总预算费用6007.99万元，对比批复概算工程费用6008.6万元，减少0.61万元。
六、其他
请你局加强管理监督，实行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、积极稳妥地推进新技术、新工艺、新材料的应用，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施中，如有重大的变更，应按规定程序报批。
抄送：江门市交通运输综合服务中心，鹤山市东古调味食品有限公司。
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