江门市交通运输局关于新会区新马单渡口改建大桥工程施工图设计的批复

新会区交通运输局：

《新会区交通运输局关于审批新会区新马单渡口改建大桥工程施工图设计（修编稿）的请示》（新交基建〔2022〕46号）及相关资料收悉。

本项目为广东省2021年农村公路桥梁安全保障整治工程建设总承包项目的一个子项目。根据省公路事务中心、省交通集团及我局签订的《建设管理责任书》以及《关于新会区新马单渡口改建大桥项目立项的批复》（新发改〔2020〕273号）《关于同意调整新会区新马单渡口改建大桥工程建设规模和内容的批复》（新发改〔2022〕95号），结合《广东省2021年农村公路桥梁安全保障整治工程建设总承包WQGZ01标渡改桥方案设计评审会专家意见》《新会区新马单渡口改建大桥工程施工图设计专家评审意见》，经研究，对新会区新马单渡口改建大桥施工图设计批复如下：

一、工程概况

新马单村为西江支流虎坑水道、睦洲水道、劳龙虎水道、白庙水道等环绕的孤岛。过往车辆需通过新马单渡口、马驷渡口轮渡过江，存在一定的安全风险，若遇台风天气，轮渡需停航，严重影响了两岸百姓的出行，成为该地区的交通瓶颈。 现列入广东省2021年农村公路桥梁安全保障整治工程（渡改桥）建设计划，建设新马单大桥，打通新马单村对外连接的陆路通道，完善区域路网，加强新马单村的对外联系，促进地方经济发展。

新马单大桥桥梁全长为657m，桥宽为10.0m，跨径组成为2×（4×25）+5×25+(65+120+65)+3×25m。

二、建设规模及技术标准

（一）建设规模

新会区新马单渡口改建大桥工程路线全长1.134km，设特大桥657m/1座，涵洞20.5m/2座，平面交叉2处。

（二）技术标准

采用三级公路技术标准，主要技术指标如下：

1、 设计荷载：公路--I 级；

2、 设计车速：40km/h；

3、 路基宽度：8.5m;

4、 路面宽度：7.0m;

5、 桥梁宽度：10.0m;

6、 路面结构类型：水泥混凝土；

7、 地震动峰值加速度：0.10g。

其余技术指标应符合交通运输部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的规定要求。

三、路线设计

路线平、纵线形组合设计基本合理，技术指标符合设计速度为40km/h三级公路所对应的路线设计规范标准要求，同意路线设计。

四、路基、路面、防护及排水

（一）同意采用的路基横断面型式、设计参数及一般路基设计原则。

路基宽8.5m，横断面布置：0.75m土路肩+ 2×3.5m行车道+0.75m土路肩。

（二）同意路面结构形式。

路面结构：22cm水泥混凝土面层+封层+18cm5%水泥稳定碎石基层。

（三）原则同意特殊路基处理采用换填、打塑料排水板处理。

（四）原则同意防护工程设计。

（五）原则同意路基路面排水设计。

五、桥涵工程

原则同意新马单大桥桥跨组合及上下部结构设计。桥梁宽度为0.5m（护栏）+1.0m（硬路肩兼作人行道）+7.0m（车行道）+1.0m（硬路肩兼作人行道）+0.5m（护栏）=10.0m，跨径组合为2×（4×25）+5×25+(65+120+65)+3×25m。引桥上部采用25m预应力砼先张工字梁，下部桥墩采用矩形盖梁柱式墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。主桥采用65+120+65m预应力砼(后张)V型墩连续刚构桥，上部结构采用预应力砼后张变截面连续刚构，主桥下部结构：主墩采用V型实心墩，过渡墩采用墙式墩，基础采用承台配钻孔灌注桩基础。

六、路线交叉

原则同意平面交叉设计。

七、环境保护及其他工程

原则同意环境保护方面的设计，施工期间注意水资源的有效的保护和利用，控制噪声污染。

八、施工图预算

施工图预算按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830—2018）和厅有关造价管理的相关规定等进行编制。

根据江门市交通运输综合服务中心《关于新会区新马单渡口改建大桥工程施工图预算的审查意见》（江交综价〔2022〕20号），核定该项目建安费用为4483.35万元，土地使用及拆迁补偿费460.48万元，工程建设其他费用 601.52万元，预备费166.36万元，核定该项目施工图预算总金额为 5711.71万元（ 详见附件），核定预算控制在总投资估算6038.08万元内，造价控制合理。

项目总投资应控制在投资估算范围以内，最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）工程实施过程中，应严格按《广东省交通厅关于公路工程设计变更管理的通知》（粤交基〔2021〕668号）的相关要求，进一步加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经批准的设计变更（含设计变更申请）不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

（二）请你局加强建设过程中的监督管理，确保工程质量和安全。做好环境保护和水土保持工作。

抄送：江门市交通运输综合服务中心。