江门市交通运输局关于省道S534开平塘口旧圩加油站至公福亭段路面改造工程（K30+300~K33+830）建设方案的批复

开平市交通运输局：

《关于申请审批省道S534开平市塘口旧圩加油站至公福亭段路面改造工程建设方案的请示》（开地公字〔2021〕118号）及建设方案设计文件收悉。经研究，现就项目建设方案批复如下：

一、总体评价

省道S534开平市塘口旧圩加油站至公福亭段（K30+300～K33+830）路面改造工程建设方案基本合理，设计文件达到了建设方案阶段的深度要求。同意省道S534开平市塘口旧圩加油站至公福亭段（K30+300～K33+830）路面改造工程建设方案。

二、项目概况

省道 S534（塘口旧圩加油站至公福亭段）为塘口镇连接国道 G325 的一条支线公路，起点位于省道 S534 桩号 K30+300 处，途经里讴小学、立园景区、塘口镇卫生院、步溪村、龙安里，终点位于省道 S534 与国道 G235 平交（省道 S534 桩号 K33+830 处），全长约 3.53 公里，是塘口镇对外的一条重要的交通通道。

本项目位于塘口镇内，近年塘口镇旅游业发展蒸蒸日上，该道路为塘口镇内用于沟通风景区至外部公路网的重要通道，沿途有开平立园以及自力村碉楼群等旅游景点，除了满足基本的交通通行要求之外，还需要发挥旅游公路的特色，提升旅游服务水平。

本路段至今已使用多年，由于行车作用、自然因素以及路基支承条件的变化，路基局部路段出现了不均匀沉降，水泥砼路面局部出现面板断裂、坑槽、断角等病害，路面平整度较差，通行能力以及服务水平逐年衰减。为了提升该路段的整体服务水平，提高道路的通行能力，更好服务沿线旅游业，急需对该路段进行升级改造。

三、建设规模与技术标准

（一）为改善公路路面状况，服务地方经济发展需要，原则同意省道S534开平市塘口旧圩加油站至公福亭路段（K30+300～K33+830）在维持原有技术标准的前提下加铺沥青砼路面进行路面改造，完善交通工程及沿线设施。

（二）技术标准

结合既有公路现状情况，原则采用双向两车道二级公路技术标准对路面进行改造，设计速度60km/h（局部40km/h）。

（三）路线

原则同意拟改造路段平面线形以拟合旧路中心线进行敷设，路线平面技术标准维持现状不变。纵断面以满足最小加铺厚度控制设计。

（四）路基、路面及排水

1、原则同意建设方案报告中所采用的路基宽度和断面布置。

K30+300～K32+130段：路基宽12米，断面布置为：0.75m土路肩+ 1.75m硬路肩（含0.5m右侧路缘带）+2×3.5m行车道+1.75m硬路肩（含0.5m右侧路缘带）+0.75m 土路肩。

K32+130～K33+830段：路基宽13.5米，断面布置为：0.75m土路肩+ 2.5m硬路肩（含0.5m右侧路缘带）+2×3.5m行车道+2.5m硬路肩（含0.5m右侧路缘带）+0.75m 土路肩。

2、原则同意旧路病害处治方案，旧路水泥混凝土路面板接缝采用HZ/ZD—4聚氨酯嵌缝料。

3、原则同意沥青砼路面加铺方案和路面结构设计。面层采用4厘米AC-13C改性沥青砼+4厘米AC-16C沥青砼。

4、原则同意路基防护工程、排水工程设计方案。

（五）桥涵工程

原则同意利用原有桥涵方案，下阶段应补充桥涵结构物的详细检测资料，并根据检测结果补充维修方案。

（六）路线交叉

原则同意平交改造方案。

（七）原则同意交通工程及沿线设施改造方案。

四、投资估算

建设方案投资估算基本按交通运输部《公路工程建设项
目投资估算编制办法》（JTG3830－2018）和省交通运输厅
有关补充规定编制完成。可行性研究报告提供的投资估算较为完整，人工工资取值正确，定额组合及定额套用合理，但部分项目工程量有误，部分费用漏计。

经市交通运输综合服务中心审查，估算总造价核增66.42万元，核定该项目投资估算1357.63万元。

五、下阶段需认真做好工程地质勘查、路基、排水、旧路路面状况、桥涵破损、交通工程及沿线设施等情况的调查，完善设计方案，严格控制造价。

六、项目勘察、设计、施工、监理等招标工作严格按照《招标核准意见》和国家有关招标投标法执行。

抄送：广东省交通运输厅、广东省公路事务中心。