江门市交通运输局关于台山市省道S386线缸厂口桥危桥改造工程施工图设计的批复

《关于审批台山市省道S386线缸厂口桥危桥改造工程施工图设计的请示》（台交〔2020〕207号）及相关设计文件资料收悉。9月2日我局组织召开了该项目的施工图设计专家评审会，随后印发了《江门市交通运输局关于印发台山市省道S386线缸厂口桥危桥改造工程施工图设计专家评审意见的通知》（江交基建〔2020〕181号），设计单位于近期完成了施工图设计相关修编工作。经研究，对该项目施工图设计批复如下：

一、总体评价

施工图设计文件基本能满足交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，总体设计方案基本合理，技术指标运用基本适当，基本达到了施工图设计阶段的深度要求。

二、项目概况

缸厂口桥位于台山市端芬镇，旧桥位于省道S386线K70+074处，于1977年建成通车，桥梁全长45.7m，桥宽7.5m。跨径组合为4×9m，上部结构为圬工板拱，下部结构为重力式墩台，扩大基础。现状缸厂口桥主拱圈、墩台顶腹拱圈开裂严重、拱上侧墙存在外鼓病害，总体技术状况评定为4类桥梁。为消除安全隐患，确保交通运营和人民群众出行安全，拟在原址拆除重建新桥，并接顺桥头路面。

三、建设规模和技术标准

原则同意施工图设计的建设规模和技术标准。

（一）工程规模

拆除重建中桥65m/1座，接顺桥头两端路面，路线全长320m。

（二）主要技术标准

桥梁采用二级公路技术标准进行改建，主要技术指标如下：

1、设计速度：60 km/h；

2、设计荷载：公路－I级；

3、桥宽：12m，路基宽：8.5m；

4、设计洪水频率：1/100；

5、抗震设防标准：0.05g。

其余技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的要求。

四、路线（桥位）方案

（一）同意在原桥位处拆除旧桥，重建新桥。

（二）原则同意路线平面、纵断面设计。

五、路基、路面及排水

（一）原则同意桥头引道采用旧路技术标准对旧路进行拟合，路基宽8.5m，横断面布置为0.75m土路肩+2x3.5m行车道+0.75m土路肩=8.5m。行车道横坡2%，土路肩横坡3%。

（二）原则同意一般路基设计方案。

（三）原则同意一般路面设计方案：25cm水泥混凝土面层+改性热沥青、米瓜石下封层+20cm5%水泥稳定级配碎石基层+20cm4%水泥稳定级配碎石底基层。

（四）原则同意防护工程、排水工程设计方案。

六、桥梁工程

原则同意桥涵工程设计方案。

（一）桥梁上部结构采用3×20m预应力砼小箱梁，梁高1.2m，边梁宽2.85m，中梁宽2.4m，横向布置4片梁，桥宽12m。

（二）下部结构采用双柱接盖梁式桥墩，Ф140cm灌注桩基础。

（三）桥台采用柱式埋置台。

（四）同意桥梁附属结构设计。

七、交通工程及沿线设施

原则同意交通工程及沿线设施设计，下一步应完善交安设施。

八、施工图预算

该项目施工图预算基本按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）和省交通运输厅有关补充规定编制完成。根据市交通运输综合服务中心出具的《关于台山市省道S386线缸厂口桥危桥改造工程施工图预算的审查意见》（江交综价〔2020〕64号）（详见附件），送审施工图预算667.77万元，核减61.75万元，核定施工图预算为606.02万元。

九、其他

（一）请抓紧做好施工前的各项准备工作，及时按规定办理包括施工许可等在内的各项手续。

（二）工程实施过程中，应严格按照设计变更管理的有关规定，按《广东省交通运输厅关于公路工程设计变更管理的实施细则》（粤交基〔2007〕1241号）、《广东省交通运输厅关于印发广东省公路工程重（较）大设计变更文件编制指南的通知》（粤交基〔2017〕1072号）的相关要求，以及交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计的若干意见》（交工路发〔2011〕504号）的规定，进一步加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经批准的设计变更（含设计变更申请）不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

（三）请你局加强建设过程中的监督管理，确保工程质量和安全。并做好环境保护和水土保持工作。