我市开阳高速改扩建项目在全国首次实施高速天桥同步拆除与搭建

4月24日，交通运输局部微信公众号报道了《复工了，交通建设的“中国速度”又回来了！》一文，对我市开阳高速改扩建项目在全国首次实施高速天桥同步拆除与搭建的建设情况进行了报道。全文如下：

3小时拆建4座高速天桥

3小时内

拆除2座旧天桥架设2座新天桥，

开阳高速改扩建项目

运用SPMT模块智能移运技术，

在全国首次实施高速天桥同步拆除与搭建。

这是去年广东高速工程首次应用

SPMT技术拆除天桥后的又一创新突破！

4月15日上午10点，在开阳高速恩城至大槐段的天桥施工现场，施工总指挥发出指令：“开阳高速改扩建5号天桥拆建工程启动”，8组SPMT自控液压模块运输车同时运作。3小时后，原5号天桥被成功拆除，在距离被拆除天桥32米处，一座新天桥迅速搭建起来。

作为粤西交通大动脉，开阳高速日均车流量达到9.22万车次。因扩建工程需要，开阳高速公路上跨天桥需拆除13座，新建12座，分布地点零散且结构形式多样。如果采用传统拆桥建桥技术，多次交通封闭，将对公众出行造成影响。

传统爆破拆除天桥需要10-13个小时，吊装架设天桥更是需要3-7天，而运用SPMT技术对天桥同拆同建只需3小时，大大减少了封闭交通施工时间。相关负责人介绍，目前已运用智能新技术拆除天桥6座，新建天桥5座，预计5月将完成全线快速拆建天桥的目标。届时，5次使用SPMT智能新技术，总计将节省一个月的工期。

　　此次新桥梁体架设完成后，在不封闭主线交通的情况下，只需“养生”三天，在桥梁拼接缝中安装伸缩缝，浇筑混凝土，洒水并铺上土工布，天桥就可以正常通行。此外，使用SPMT技术还能减少一次性材料使用和人工拆建的范围，避免传统爆破桥梁带来的粉尘污染，更加节能绿色环保。